Главная / Комплексное снабжение флота / Палубное оборудование и крепления / Кранцевая защита

Кранцевая защита

Наша компания выполняет комплексные работы по установке кранцевой защиты буксиров, причальных линий в соответствии с регламентированными техническими требованиями и условиями эксплуатации.

Цилиндрические кранцы
для оснащения причальных линий
 
 
Используются для поглощения ударов и толчков, возникающих в результате соприкасания корпуса судна и причальной стенки (пирса). Изготовлены из жесткой резины EPDM, с внутренним сквозным центрально - осевым отверстием. Стандартные пропорции между наружным и внутренним диаметрами кранца составляют 2:1 и 1,75:1.














Цилиндрические кранцы для оснащения судов, буксиров, катеров

 
 
Обладают хорошими показателями по возникающим нагрузкам при сопротивлении. В зависимости от назначений рабочей зоны корпуса судна цилиндрические кранцы устанавливаются различных диаметров и конфигураций. 












Резиновые кранцы D - образного поперечного сечения

для оборудования причальных линий, доков

 
 
Кранцы типа D имеют более высокую ударную поглощающую способность, нежели цилиндрические кранцы. Они могут быть прикреплены к причальной стенке (пирсу) при помощи анкерных болтов. Противостоят сильному истиранию. Стандартные пропорции размеров:D=H, d=1/2H, т.е. 1:1/2 

 














Резиновые кранцы D - образного поперечного сечения

для оснащения судов, буксиров, катеров

 
 
Используется для больших тяговых буксиров и барж. Данная конструкция является результатом продолжительных научных исследований и опытов в морской индустрии по сопротивлению толкающим усилиям, которые возникают между корпусами судов, судна и причальной стеной (пирсом) при швартовке.











Резиновые кранцы с пазом в виде ключа
для оборудования причальных линий, доков

 
 
Кранцы с пазом в виде ключа монтируются вертикально последовательно друг за другом и крепятся при помощи анкерных болтов в предварительно просверленных отверстиях причальной стенки (пирса). Размеры: 200 х 200; 300 х 300; 400 х 400;

 












Резиновые кранцы с пазом в виде ключа

для оснащения судов, буксиров, катеров

 
 
Данный тип кранцев крепится по кривой изгиба корпуса судна для максимальной защиты от ударов и толчков. Диапазон длин кранцев находится в пределах от 0,3 метра до 5 метров.










Резиновые кранцы W - образного поперечного cечения

для оснащения судов, буксиров, катеров

 
 
Резиновые кранцы типа W устанавливаются на носу и кормовых шлюзах океанских буксиров, для защиты корпуса судна от повреждений возникающих вследствие продолжительных операций стравливания / выбирания буксирного троса.












Резиновые кранцы в форме сплошного квадрата
 
 
Размеры: от 100 х 100мм до 500 х 500мм. Является альтернативой кранцам со сквозным отверстием и кранцам типа D. Используется для монтажа на носу судна и корме, швартовного пала причальной стенки дока, бакенов.










Резиновые кранцы в форме сплошного прямоугольника
 
 
Размеры: высота от 25 до 250 мм. Как и предыдущий кранец, имеет форму позволяющую передавать движение. Может крепиться при помощи анкерных болтов к причальной стенке (пирсу). 











Резиновые кранцы в форме квадрата со сквозным отверстием

 
 
Данный тип кранцев со сквозным отверстием в основном используется позади деревянного настила причальной стенки доков, швартовных палов, бакенов и им подобных конструкций.

















Пневматические кранцы швартовные
 
 
Предназначены для защиты судов от динамических ударов и навалов при швартовке и стоянке  в порту, а также при  швартовых в условиях открытого моря с учётом максимального волнении до семи балов и температуры окружающего воздуха от - 40°С до + 45°С











Принцип действия цилиндрического кранца
Сквозное отверстие кранца действует как пружина, которая создает амортизирующий эффект и все возникающие нагрузки и удары равномерно распределяются по всей длине кранца, таким образом предохраняя корпус судна и причальную стенку (пирс) от повреждений.

Горизонтальная установка цилиндрических кранцев у причала с цепью и осевой балкой
 
 

















Схема подвесного монтажа на носу судна и размеры