Модернизация танкера Механик Хачепуридзе
Комплексное сопровождение проекта полной модернизации танкера типа продуктовоз - химовоз "Механик Хачепуридзе".Назначение: морская и смешанная (река-море) перевозка нефти, нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки и растительного масла.
После модернизации судно получило класс PC KM Л4 1 IIСП нефтеналивное / химовоз тип 2 (растительное масло) (ОРП) и увеличило дедвейт до 5700 тонн при осадке 4,09 м в море.
.jpg)
Характеристики судна к началу проекта
Судно 1984 года постройки.
Габаритная длина - 138,0 м,
Расчетная ширина - 16,5 м,
Высоту борта - 6,40 м.
При осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 4511 тонн.
Вместимость грузовых танков - 6300 м3.
Количество танков - 12.
Грузовых насосов - два, производительностью 450 м³ / ч каждый.
Два среднеоборотных двигателя мощностью по 882 кВт обеспечивают скорость 10,4 узла.
Модернизация заключалась в подъеме второго дна до уровня, регламентированного МК МАРПОЛ, дооборудовании конструкции и систем по международным требованиям к химовозу ИМО2.
Общий объем перемещенных конструкций составил 142 тонны, новых конструкций - 30 тонн, замена - 108 тонн.
Основной результат модернизации - продление эксплуатации судна минимум на 10 лет, сохранение возможности перевозок полной номенклатуры нефтегрузов, а также всех сортов растительных масел при увеличении дедвейта до 5700 тонн.
Проект был выполнен Морским Инженерным Бюро.
Технические характеристики судна в соответствии с проектом модернизации №630.
С 1 января 2007 года растительные масла можно перевозить только на танкерах - химовозах ИМО2 или, при наличии изъятия и выполнения требований по аварийной остойчивости, на танкерах-химовозах ИМО3.
Этот стало возможным из-за ужесточения международных требований Европейского Сообщества в отношении:
- перевозок нефти тяжелых сортов, мазута и битума, т.е. грузов с плотностью выше 0,9 т/м³;
- пересмотр Приложения II к МК МАРПОЛ, в результате которого растительные масла, ранее относившиеся к главе 18 Международного кодекса по химовозам и поэтому перевозившиеся на обычных, в том числе и однокорпусных танкерах, были отнесены к категории загрязнителей Y, которые представляют опасность для морских ресурсов или наносят ущерб природной привлекательности моря в качестве места отдыха.
"Механик Хачепуридзе" - первый российский танкер смешанного река-море плавания, переоборудованный под новые требования МАРПОЛ в сопровождении нашей проектной команды.
Партнерам и Заказчикам