Якість:
Компетентність:
Якість та компетентність:
Обладнання для навігації та зв'язку

Аварійний радіобуй
Серія пристроїв SmartFind G8 EPIRB - перше в світі поєднання сигналу лиха на частоті 406МГц, 121 МГц і можливостей GPS системи з Автоматизованою Системою Ідентифікації з поліпшеними характеристиками виявлення і визначення місцезнаходження.

Робочі частоти:
  1. 406 МГц;
  2. 121.5 МГц;
  3. Multi GNSS;
  4. AIS;


Радіомаяк пошуку та порятунку
Передавач автоматичної ідентифікаційної системи для пошуку і рятування McMurdo SmartFind S5A був доданий в нормативні положення ГМЗЛБ в 2010 році. Крім того, в 2012 році отримав знак wheelmark.

Це обладнання є невід'ємною частиною обов'язкового комплекту обладнання ГМЗЛБ, яке використовується на всіх комерційних суднах масою понад 300 тонн.

McMurdo SmartFind S5A AIS SART має гарні характеристики плавучості і водонепроникності на глибині до 10 метрів. Зберігається в спеціальних переносних сумках. Створено для надійної роботи навіть в найсуворіших морських умовах.
Портативна рація
R5 - це повнофункціональна, зручна у використанні Глобальна морська системи зв’язку під час лиха і для забезпечення безпеки мореплавства для рятувальних суден. Створена відповідно до суворих стандартів IMO, GMDSS та ETSI.
Автоматизована Система Ідентифікаціі
Супутниковий транспондер Класу Б McMurdo SmartFind M10 та AIS ресивер SmartFind M15 здатні прийняти і обробити всі навігаційні сигнали в радіусі 20 миль від судна.
Реєстратор даних рейсу
Реєстратор даних рейсу, тип NW6000 series VDR, призначений для використання на морських судах і забезпечує безперервний автоматичний запис свідчень обладнання і систем, що відображає стан і режим роботи суднових систем і устаткування, команд з управління судном і навколишнього оточення.
Пристрій зв'язку судно-берег
Пристрій зв'язку судно-берег OmniCom поєднує у собі глобальне супутникове охоплення і маршрутизацію стільникового зв'язку 3G з найменшою вартістю для надійного та економічної постійного зв'язку судно-берег. Разом з інтегрованим програмним забезпеченням McMurdo, система PRISMA Connect забезпечує повний контроль над операціями комерційного флоту в режимі реального часу, включаючи надійні інструменти для відстеження суден, повідомлень в обидві сторони, управління ресурсами/документами і відображення AIS. Для PRISMA Connect доступні бездротові оновлення в будь-якій точці світу без виведення суден з експлуатації.
Приймач НавтексNX-700A / NX-700B
НАВТЕКС - це міжнародна автоматизована система оповіщення, яка використовується для передачі різної інформації про безпеку (напр. навігаційну та метеорологічну), а також виступає як компонент Глобальної морської системи зв'язку під час лиха та забезпечення безпеки мореплавства (ГМЗЛБ). Відповідає конвенції SOLAS-74/88.

Для конвенційних суден існує два варіанти приймача: NX-700A (є інформаційний дисплей та принтер) та NX-700B (тільки дисплей).
Приймач Навтекс NX-300
NX-300 використовується в якості навігаційного репітера, при підключенні через порт NMEA0183 до прийомника GPS або DGPS. Має компактний водозахисний дисплей і антенну (H-Field).

Оснащується двома узкополосними приймачами: один налаштований на міжнародну частоту 518 кГц, інший - на внутрішню частоту 490 кГц або місцеву частоту країни.
Гірокомпас Teledyne Meridian
Teledyne Meridian – це сучасний, високовиробничий і компактний гірокомпас, призначений для різних суден. Він може використовуватися як окрема одиниця обладнання, так і в складі навігаційної системи на судні. Відповідає вимогам IEC 60945/IMO A424(XI)/ISO 8728.
Магнітний компас Reflecta 2
Reflecta 2 - це магнітний компас, який може використовуватися на катерах різних типів, яхтах або суднах прибережного плавання.

Відрізняється високою точністю та має високі температурні та динамічні характеристики.

Корпус магнітного компасу Reflecta 2 виготовлений з армованого склопластику, завдяки чому витримує різні несприятливі умови навколишнього середовища, стійкий до ударів та вібрацій, а також до дії морської води.
Аварійний індикатор M3000
Аварійний індикатор M3000 використовується для зчитування вимірювань з датчиків температури TC або PT100, датчиків витрати, датчиків тиску тощо за допомогою перетворювачів 4-20 мА або 0-10 В постійного струму.

Панель сигналізації має 24 входи, які можна спеціально налаштувати для входів з безпотенційним релейним контактом (NO або NC) або для аналогових входів. Можна настроїти до 48 сигналів тривоги з індивідуальною прив'язкою до будь-якого з 24 входів.
Навігаційний ехолот DS2008
DS2008 – навігаційний ехолот (200 кГц або 50 кГц) з дисплеєм LCD діагоналлю 10 дюймів. Має високочутливе регулювання посилення, що дозволяє бачити на екрані чітке зображення ехосигналів.

  • Діапазон глибини: 0,4 м ~ 800 м
  • Частота: 200 кГц чи 50 кГц
  • Канал: 1 канал або 2 канали
Анемометр AM706
Анемометр AM706 може вимірювати як відносну швидкість (0,1 м), так і відносний напрямок вітру (1 градус).

Користувач може відстежувати курс, напрям, швидкість або пориви вітру, підключивши пристрій до приймача GPS. Складається з основного блоку, сенсорного модуля та блоку аварійної сигналізації.
Корабельний годинник, Ø150 мм
Корабельний годинник діаметром Ø150 мм. Виготовлені з латуні.
Барометр-анероїд, Ø155 мм
Барометр-анероїд діаметром Ø155 мм. Виготовлений із полірованої латуні.
Психрометр/гігрометр
Вологий та сухий психрометр/гігрометр призначений для вимірювання температури та вологості повітря. Діапазон вимірювання: від +5°C до +50°C.
Маятниковий кренометр, Ø155 мм
Маятниковий кренометр діаметром Ø155 мм. Виготовлений із полірованої латуні.

Обладнання для навігації та зв'язку

МАРКО Лтд. здійснює поставки обладнання для зв'язку та навігації від провідних виробників: Yokogawa, Samyung, Jotron, Mcmurdo, Furuno, Thrane & Thrane та ін.
На вибір доступна така продукція:
  • Устаткування ГМЗЛБ;
  • Радіобуї;
  • Радіомаяки;
  • Реєстратори даних рейсу;
  • Автоматичні Ідентифікаційні Системи (АІС);
    Пристрої зв'язку судно-берег;
  • Радіолокаційні станції;
  • Вимірювальне та метеорологічне обладнання;
  • Суднова апаратура гучномовного зв'язку.
Важливість безпечної морської навігації та навігаційного обладнання на судні важко переоцінити. Ефективне визначення координат, курсу та уникнення зіткнень важливо як для екіпажу судна, але й для світової економіки тому, що 80% всіх вантажоперевезень у світі здійснюється морським транспортом. Тому безперейбійний радіозв'язок грає першорядне значення.

У 70-х роках XX ст. на орбіті з'явилися супутники міжнародної системи «КОСПАС/SARSAT» - космічної системи виявлення тих, хто зазнає лиха. Принцип дії системи полягає у пеленгазії аварійного буя супутниками, а далі інформація передається до центрів пошуково-рятувальних служб.

На додаток, Міжнародною морською організацією (ІМО) та Міжнародним Союзом Електрозв'язку (МСЕ) впроваджено глобальну автоматичну систему розпізнавання (AIS). Такі системи AIS використовуються на всіх судах, які здійснюють міжнародні рейси в обов'язковому порядку, що сприяє забезпеченню безпеки та контролю судноплавства в усьому світі.

Глобальна морська система зв'язку під час лиха та для забезпечення безпеки мореплавства (ГМЗЛБ) використовує технології наземного та супутникового зв'язку на борту та на березі. У разі лиха та надзвичайної ситуації система передає сигнали оповіщення безпосередньо службам порятунку на березі, а також суднам, які знаходяться близько до місця лиха для надання необхідної допомоги.