Что такое спасательные шлюпки?
Спасательные шлюпки - это специально разработанные коллективные спасательные средства, которые используются для эвакуаций с корабля или судна. Как правило, они оснащены всем необходимым оборудованием и спроектированы таким образом, чтобы выдерживать экстремальные условия эскплуатации.Спасательные шлюпки обычно используются для эвакуации людей с тонущих или поврежденных судов, но их также можно использовать для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и других видов экстренного реагирования.
История развития спасательных шлюпок
Первые спасательные шлюпки появились в конце XVIII века в Англии и изготавливались из дерева. Для приведения шлюпки в движение использовались весла. Первые спасательные шлюпки часто были медленными и громоздкими, но они были эффективны в оказании помощи и спасении жизней.На протяжении XIX века спасательные шлюпки постоянно развивались и совершенствовались. Появление шлюпок с паровым двигателем уже под конец XIX века сделало их намного быстрее и надежнее, а настоящая эффективность стала очевидной в начале ХХ века вместе с началом применения в них более современных двигателей.
Внедрение новых материалов и технологий во второй половине ХХ века ознаменовало новый этап развития и еще больше повысило безопасность и функциональность шлюпок. Современные спасательные шлюпки обычно изготавливаются из стекловолокна или алюминия и приводятся в движение эффективными двигателями – они стали такими, какими мы их знаем сегодня: быстрыми, маневренными, прочными и безопасными.
Типы шлюпок и их использование
Сегодня существует множество различных видов шлюпок, каждая из которых предназначена для определенной цели. Отдельно стоит отметить, что согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS) максимальная вместимость спасательных шлюпок не может превышать 150 человек.
По конструкции различают:Частично закрытые
Частично закрытые спасательные шлюпки хороши в эксплуатации и отличаются быстрой посадкой большого числа людей. Стационарные жесткие закрытия такой шлюпки обычно составляют не менее 20% ее длины образовывая при этом два укрытия. Постоянно закрепленный складывающийся тент может закрывать открытые участки и находящихся в шлюпке людей. Тент может быть установлен двумя людьми примерно за 2 минуты и защитить находящихся в шлюпке людей от холода, зноя, ветра и морской воды.
Полностью закрытые
Полностью закрытые спасательные шлюпки отличаются многообразием типов и конструкций, но имеют общие черты, определенные SOLAS. Согласно этой Конвенции, шлюпки должны иметь жесткие водонепроницаемые закрытия. Конструкция шлюпки должна позволять грести, используя весла с уключинами.
Доступ внутрь обеспечивается через герметически закрываемые люки, крышки которых должны легко закрываться и открываться изнутри и снаружи. Через иллюминаторы вовнутрь шлюпки должно проникать достаточно дневного света. Каждое посадочное место оборудуется ремнем безопасности, который должен надежно удерживать человека массой 100 кг в случае, если шлюпка находится в опрокинутом положении.
По методу спуска спасательные шлюпки могут быть:Спускаемые на талях
Спускаемые на талях спасательные шлюпки могут быть как полностью закрытые, так и частично закрытые. Согласно требований SOLAS они должны быть достаточно прочными, чтоб выдерживать удары о корпус судна с боковой скорость 3,5 м/с, а также сбрасывание на поверхность воды с высоты 3 м.Спасательные шлюпки свободного падения
Шлюпки свободного падения сбрасываются прямо в море со специальной стапели, что обеспечивает быструю и безопасную эвакуацию.Безопасность
Современные спасательные шлюпки спроектированы максимально надежными, и оснащены различными аварийно-спасательными средствами, такими как спасательные жилеты, сигнальные ракеты, радио и сигналы бедствия.Наконец, современные спасательные шлюпки спроектированы так, чтобы быть максимально удобными и безопасными для тех, кто находится на борту. Обычно имеют удобные сиденья, системы обогрева и охлаждения, а также много места для хранения продуктов и снабжения.
Требования и стандарты
Для обеспечения безопасности и надежности спасательных шлюпок необходимо соблюдать ряд правил и стандартов. Упомянутая ранее Конвенция SOLAS устанавливает минимальные требования безопасности. В соответствии с главой III SOLAS спасательные шлюпки должны соответствовать строгим стандартам в отношении дизайна, конструкции, оборудования и эксплуатации.Шлюпки должны иметь жесткий корпус и сохранять остойчивость, даже при пробоине ниже ватерлинии и при полной загрузке снаряжением и экипажем. Корпус шлюпок не должен быть способствовать распространению огня. Это особенно актуально в случаях если такие шлюпки используются на судах, перевозящих горючие вещества или на морских нефтяных платформах.
